"خبراء اللحام" الأذكياء يظهرون لأول مرة: معالجة القفص الفولاذي تدخل عصر الأتمتة عالية الكفاءة
2025/11/03 08:25
في ساحة معالجة فولاذية واسعة، لا يوجد سوى عدد قليل جدًا من العمال. المشهد المذهل الوحيد هو أذرع آلية تنقل قضبان الفولاذ بدقة عالية، وجميع نقاط اللحام تعمل بكامل طاقتها في آنٍ واحد. قفص فولاذي بطول 12 مترًا يُنتج حديثًا في 40 دقيقة فقط.
يتم تغذية قضيب فولاذي نصف مكتمل بطول 12 مترًا تلقائيًا بواسطة ذراع آلية، ويتناسب تلقائيًا مع حلقة التسليح، ويدور بسرعة لضبط الزاوية المثلى. بعد ذلك مباشرةً، تُطلق جميع نقاط اللحام بكامل طاقتها في آنٍ واحد. لا يوجد لحامون يدويون تقليديون في موقع اللحام، بل موظفان فقط مسؤولان عن المراقبة ووضع العلامات.
في 40 دقيقة فقط، يتم إكمال العملية بأكملها من لحام الشريط الرئيسي إلى لحام الركاب بواسطة قفص فولاذي يلبي معايير الجودة بالكامل.
هذا المشهد المذهل هو بالضبط التحول الذي جلبته محطة لحام القفص الفولاذي الأوتوماتيكية بالكامل في مشروع بناء طريق Liansu السريع.
01 الابتكار الذكي
تعتمد طريقة معالجة القفص الفولاذي التقليدية بشكل كبير على العمل اليدوي، وقد ابتليت مشكلة الجودة غير المتساوية منذ فترة طويلة بصناعة الهندسة والبناء.
وفقًا لإحصائيات البيانات، فإن اللحام اليدوي التقليدي لقفص فولاذي واحد يتطلب تعاون 6 أشخاص، ويستغرق حوالي ساعتين، ومعدل اللحام المفقود يصل إلى 15%.
إن طريقة المعالجة التقليدية هذه ليست غير فعالة فحسب، بل إنها تشكل أيضًا عنق زجاجة يحد من تقدم الأكوام المملة.
"في ذلك الوقت، واستجابة لدعوة مكتب إدارة مشروع طريق سوليان السريع لتعزيز تطبيق التقنيات والمعدات الجديدة، بحثنا في السوق الوطنية واخترنا في النهاية محطة العمل هذه"، كما يتذكر ما تشي، نائب كبير المهندسين في إدارة مشروع العطاء رقم 1 لطريق ليانسو السريع.
بعد دخول الموقع في عام 2025، استثمر قسم مشروع العطاء رقم 1 مبلغًا كبيرًا قدره 1.6 مليون يوان لتقديم محطة عمل لحام القفص الفولاذي الأوتوماتيكية بالكامل، مصممًا على حل هذه المشكلة طويلة الأمد.
02 قفزة الكفاءة
لقد أدى تقديم محطة عمل لحام القفص الفولاذي الأوتوماتيكية بالكامل إلى تغيير معيار كفاءة معالجة الفولاذ بشكل كامل.
يُحقق هذا النوع من محطات العمل التكامل بين التغذية التلقائية للقضيب الرئيسي، والكشف والتحديد الذكيين، ولحام الركاب. ويمكن التحكم بدقة في موضع اللحام، وتباعد القضبان الفولاذية، وامتلائها.
"في مجال معالجة القفص الفولاذي، محطة العمل لدينا هي الأكثر تقدمًا في الوقت الحاضر!" قدمها ما تشي بفخر.
تحسن الكفاءة ملموس. تُظهر بيانات شركة ما تشي أنه منذ بدء الإنتاج في يناير 2025، أنتجت محطة العمل أكثر من 400 مجموعة من الأقفاص الفولاذية بطول إجمالي يبلغ 12,000 متر، مما يُلبي احتياجات البناء في الموقع بالكامل، بل ويحقق فائضًا.
لم تعد عملية معالجة الصلب تشكل عقبة تعيق تقدم الأكوام المملة.
03 الابتكارات تزدهر في كل مكان
ولا يقتصر ابتكار تكنولوجيا لحام القفص الفولاذي على مشروع طريق ليانسو السريع؛ إذ تعمل جميع أنحاء البلاد بشكل نشط على تعزيز ترقية هذه التكنولوجيا.
في 21 فبراير 2025، تم رفع وخفض أول مجموعة من الأقفاص الفولاذية المنتجة بذكاء في هيفاي بنجاح في محطة طريق هيتانج لخط النقل بالسكك الحديدية رقم 8 في هيفاي.
ويمثل هذا التنفيذ الرسمي للإنجازات "الذكية" في عملية معالجة الصلب في مشاريع بناء النقل بالسكك الحديدية في هيفاي.
خلال عيد الربيع، التزمت قاعدة التصنيع الذكي للفولاذ هذه بمبدأ "العمل والإنتاج المتواصلين". في ١٢ يومًا فقط، أنتجت ١٦٥ مجموعة من الأقفاص الفولاذية، بإجمالي ٣٦٧.٥ طنًا.
في وقت سابق، في عام 2022، حصلت "آلة اللحام الدوارة ذات القفص الفولاذي المثقوب" التي طورتها إدارة مشروع العطاء رقم 15 لطريق Wuxi 312 الوطني التابع للشركة الثانية لمجموعة المكتب الرابع للسكك الحديدية الصينية على ترخيص براءة اختراع من مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية الألماني.
هذه التكنولوجيا هي الأولى في الصين التي تطبق تقنية اللحام بالمقاومة في تصنيع الأقفاص الفولاذية.
04 التطوير القائم على براءات الاختراع
في ظل موجة الابتكار التكنولوجي، استثمرت الشركات الكبرى في البحث والتطوير لتعزيز التقدم المستمر لتكنولوجيا لحام القفص الفولاذي.
في مارس 2025، تقدمت شركة Jiangsu Jieda Transportation Engineering Group Co., Ltd. بطلب براءة اختراع لـ "آلة لحام دوارة للحام القفص الفولاذي الآلي". تُسهم هذه البراءة في تحسين قوة اللحامات وقدرتها على تحمل الأحمال بشكل ملحوظ، وضمان استقرار هيكل القفص الفولاذي وسلامته.
وفي وقت لاحق، في شهر مايو، حصلت شركة Shandong Zhongji Luyuan Machinery Co., Ltd. على براءة اختراع لـ "آلة لحام القفص المتدحرج القابلة للتعديل"، والتي حلت مشكلة المعدات التقليدية التي "تتطلب التعديل اليدوي واحدًا تلو الآخر، مع خطوات مرهقة وصعوبة في ضمان المسافة الثابتة لكل أنبوب ثابت".
لقد ساهم ظهور هذه التقنيات الحاصلة على براءة اختراع في تعزيز تطوير معدات لحام القفص الفولاذي في اتجاه أكثر ذكاءً وكفاءة ودقة.
05 فوائد خفض التكاليف وتحسين الكفاءة
إن الفائدة الأكثر مباشرة التي تجلبها المعدات الآلية هي وضع مربح للجانبين من خلال خفض التكاليف وتحسين الكفاءة.
في مشروع طريق ليانسو السريع، أجرى ما تشي حسابًا: "الآن، في عملية معالجة أقفاص الفولاذ، لم تعد هناك حاجة إلى عامل لحام واحد، وتم تقليص العمل اليدوي بشكل مباشر بنسبة 60%".
تحسّن الكفاءة بشكل ملحوظ: "لقد تم تقصير دورة معالجة الأقفاص الفولاذية بشكل كبير. الآن، يمكننا إنتاج خمس مجموعات من الأقفاص الفولاذية يوميًا، وتضاعفت الكفاءة على الأقل!"
يمكن لمحطة العمل معالجة ولحام أقفاص فولاذية بقطر يتراوح من 1 متر إلى 2.5 متر، ولا يستغرق الأمر سوى ساعتين قصيرتين لضبط "المواصفات"، وهو ما يلبي بالكامل احتياجات البناء الهندسي للنقل عالية الجودة والسريعة.
وبحسب الإحصائيات، فإن محطة العمل حتى الآن لم تساعد فقط في تقصير "فترة البناء" لأساسات قسم المشروع بنسبة 35%، بل وفرت أيضًا 320 ألف يوان من التكاليف.
وقف ما تشي أمام محطة العمل الآلية، وعيناه تشعّان ثقةً. خلفه، كانت الأذرع الروبوتية تعمل بانسيابية، وأقفاص فولاذية تُنتَج بغزارة.
"لقد تضاعفت الكفاءة على الأقل، وانخفض العمل اليدوي بأكثر من النصف"، كما لخّص. "لقد حلّ هذا المشروع الصغير مشكلةً كبيرةً في أعمال البناء لدينا".
من طريق ليانسو السريع إلى مترو هيفاي، ومن جيانجسو جيدا إلى شاندونغ لويوان، يتكشف التحول الذكي لعملية لحام القفص الفولاذي بشكل كامل في مجال بناء البنية التحتية في الصين.
إن هذه الثورة الهادئة تعمل باستمرار على إعادة تشكيل تصور الناس عن أعمال البناء التقليدية.
